投后估值超 8700 亿元，成自动驾驶行业最大独角兽。

作家 | 郭月

剪辑 | 志豪

Waymo 拿下全球自动驾驶规模史上最大一笔融资！

车东西 2 月 3 日讯息，就在今天，Waymo 官宣完成了 160 亿好意思元（约合东说念主民币 1111 亿元）的融资，公司投后估值达到 1260 亿好意思元（约合东说念主民币 8753 亿元）。

▲ Waymo 官宣完成千亿融资

本次融资的投资方气势纷乱，除了母公司 Alphabet（谷歌母公司）外，本轮融资由 Dragoneer Investment Group、DST Global 和 Sequoia Capital 领投，Andreessen Horowitz、Mubadala Capital、Bessemer Venture Partners、Silver Lake、Tiger Global 和 T. Rowe Price 等机构也进行了迫切投资。

其他投资者还包括 BDT&MSD Partners、CapitalG、Fidelity Management&Research Company、GV、Kleiner Perkins、Perry Creek Capital 和 Temasek。

Waymo 方面还先容了其面前取得的收货，全自动驾驶里程达到 1.27 亿英里，相配于走动月球 260 屡次，严重伤一火事故减少 90%。

▲ Waymo 正在接送乘客

2025 年，Waymo 年订单量增长了超两倍，达到 1500 万次，迄今为止累计订单量已当先 2000 万次，为 2026 年将在包括东京和伦敦在内的 20 多个城市开展网约车业务奠定了基础。

Waymo 方面还暗意，这笔资金注入将匡助其加速上前发展，面前重心是全球扩展，本年会将 Waymo Driver 带到全球更多城市。

本文福利：自动驾驶全面爆发，35 家企业拿到 600 亿投资。车东西为你梳理好了 2025 年全年自动驾驶融资信息，回应【车东西 0905】下载论说。

累计融资超 1800 亿元

成自动驾驶最贵独角兽

Waymo，全称 Waymo LLC，前身是 2009 年 1 月 17 日 Google X 实验室启动的“ Google 自动驾驶神志”，经过数年巨额考试和迭代，2010 年 10 月初次公开测试效果。

2015 年秋其研发出全球首个“无需所在盘或踏板”的全球说念路自动驾驶演示，到了 2016 年 12 月负责脱离 Google，改名为 Waymo，成为 Alphabet 旗下独处子公司。

2020 年 10 月，leyuWaymo 的 Robotaxi 成为好意思国首个“无安全司机”的买卖运行自动驾驶出租车，而其初次融资亦然在 2020 年启动的。

转头 Waymo 此前的融阅历程，公开信息显现，Waymo 已累计完成 4 轮融资，筹办 271 亿好意思元（约合东说念主民币 1881 亿元）的融资。

▲ Waymo 历史融资信息

2020 年，Waymo 完成 A 轮融资，赢得约 30 亿好意思元（约合东说念主民币 208 亿元）。

2021 年，Waymo 在 B 轮融资中再获 25 亿好意思元（约合东说念主民币 174 亿元），引入红杉成本、银湖成本及 Andreessen Horowitz（a16z）等投资机构。

2024 年，Waymo 完成 C 轮融资，金额达 56 亿好意思元（约合东说念主民币 389 亿元），投后估值约 450 亿好意思元（约合东说念主民币 3126 亿元），澳门新浦京这次融资由 Alphabet 领投，外部投资者包括 a16z、富达、银湖和 T. Rowe Price 等。

面前，Waymo 已成为自动驾驶行业最贵独角兽，投后估值达到 1260 亿好意思元（约合东说念主民币 8753 亿元）。

在这么的配景下，Waymo 的扩展速率在北好意思阛阓亦然相对较快的，放浪现在，Waymo 已在好意思国的凤凰城、旧金山、洛杉矶、奥斯汀、亚特兰大和迈阿密等六个城市牢固运营，单周付费订单量冲突 45 万单。

▲ Waymo 北好意思部分运营地

近期安全事故频发

遭到监管机构看望

千亿元融资落袋的同期，Waymo 仍靠近沿途严峻课题：怎么均衡好安全与遵循？

最近一个多月以来，Waymo 自动驾驶出租车导致的干系事故频发。

2025 年 12 月 22 日，外媒报说念称，数十辆 Waymo 自动驾驶出租车在多个十字街头集体停滞，导致大面积交通瘫痪。

▲多辆 Waymo Robotaxi 打双闪靠边泊车激发拥挤

酬酢媒体流传的视频显现，多辆 Waymo 自动驾驶车辆在旧金山不同区域的说念路上抛锚停滞，还有部分乘客称被困车内长达数十分钟。

据悉，这次事故是由于太平洋燃气电力公司（PG&E）变电站失火导致大范围停电，使旧金山红绿灯失灵，导致 Waymo 车辆在证据路口状况时停留时候比鄙俗更长，这才加重了交通拥挤。

这也响应出无东说念主驾驶系统在唐突大限制基础步调故障时，仍然需要均衡安全与遵循贫瘠。

开年以来，Waymo 自动驾驶车辆的安全性也受到外界质疑。

2026 年 1 月 23 日，外媒报说念称，在加利福尼亚州圣莫尼卡一所小学近邻，一台直行的 Waymo 车辆撞上了又名一忽儿冲入车说念的儿童，导致儿童受轻伤。

▲当地媒体报说念 Waymo 车辆撞上儿童

与此同期，Waymo 车辆的东说念主工招揽步调也出现问题。

圣莫尼卡事故两天后，在洛杉矶说念奇率领场近邻，一辆由东说念主类安全员操控的 Waymo 车辆因超速失控，撞上了路边多辆停放的汽车。

▲洛杉矶说念奇率领场近邻的 Waymo 车辆

据干系机构统计，Waymo 在得克萨斯州奥斯汀市依然发生 20 余起 Robotaxi 作恶特出校车案件。

即使 Waymo 曾因同类问题遭好意思国国度公路交通安全照拂局（NHTSA）审查，况兼也执行了软件调回，试图通过系统升级建设间隙，却并未透顶措置隐患，车辆非法行径仍屡禁不啻，甚至当地学区条目 Waymo 暂停岑岭期运营。

好意思国国度运载安全委员会（NTSB）于 1 月 25 日秘书对 Waymo 张开看望。

结语：自动驾驶需要均衡好遵循和安全

Waymo 的这轮宽敞融资展现了成本阛阓对自动驾驶买卖前程的信心，也显现了行业巨头在竞争中霸占先机的决心。

但近期的一系列事故及监管看望案件也响应出，资金和限制并非全能。

在从本事考证走向大限制擢升的历程中，怎么均衡好安全与遵循，仍是自动驾驶企业必须回答的课题。